智能汽车产业加速迭代，行业竞争逻辑彻底颠覆，软件能力成为车企核心竞争力。随着整车电子电气架构全域升级、舱驾跨域融合提速、端侧车载AI智能体规模化量产落地，汽车全链路价值体系与上下游供应链合作格局重构。
针对这些变化，近日，诚迈科技股份有限公司（以下简称“诚迈科技”）联席总裁、智达诚远科技有限公司（以下简称“智达诚远”，诚迈科技子公司）董事长邹晓冬接受了《证券日报》记者的专访。作为深耕车载全域软件赛道多年的从业者，他向记者详细介绍了在汽车软件化转型背景下的车载生态格局、行业窗口期机遇、AI量产落地等情况。
抢抓汽车智能化变革机遇
在专访中，邹晓冬表示：“汽车智能化变革绝非单一车载功能轻量化迭代，而是整车全产业链、全价值链的根本性重塑。我们作为软件供应商，能够为主机厂提供智能座舱、辅助驾驶等高价值技术服务和方案。”
产业变革之下，车载软件赛道迎来发展利好。对于中长期行业发展格局，邹晓冬判断：“第三方独立供应商的核心壁垒在于软硬解耦的中间件与跨平台全栈适配能力。”
针对核心技术落地应用，邹晓冬以诚迈科技与智达诚远推出的整车操作系统为例介绍，通过对多品牌、多芯片架构的广泛兼容，覆盖座舱、辅助驾驶等关键领域，该方案能有效降低车企适配成本，显著缩短研发周期。
助力车企破解“出海”难题
“诚迈科技和智达诚远的核心策略是与头部芯片厂商合作，发力跨域AI和中间件。一方面，与高通、英伟达等头部芯片厂商建立深度合作，为客户节省量产导入周期；另一方面，推出萤火AIOS（人工智能操作系统）这一软件基座，抢占舱驾一体化与端侧AI部署的技术高地。”邹晓冬说。
“汽车智能体”不仅仅是语音助手，而是具备感知、思考、决策和行动能力的车载智能化系统，本质上是一个高度集成的软硬件复合体。它的出现，推动交互方式从指令式向主动服务进化，让车辆进化为“懂路、懂人、会规划的出行伙伴”。目前，诚迈科技已联合多家主流大模型厂商，共同构建超过30个座舱AI场景，支持AI功能快速上车、高效验证与持续迭代。
邹晓冬在接受采访时介绍，目前AI产品已从实验室走向端侧部署与规模化量产验证阶段。今年，诚迈科技发布了萤火AI端侧产品萤火AIOS，该产品兼容Android和Linux系统，支持高通、英伟达等主流芯片平台，聚合30余款端侧模型，同时通过云端引擎接入10余款主流云端模型，能实现端侧智能体的高效调度与协同。
依托端侧AI技术积淀与全栈软件研发实力，诚迈科技进一步将技术优势延伸至车载领域，紧扣汽车产业智能化、全球化发展趋势，针对性破解车企“出海”过程中面临的合规难题。
例如，面向车企“出海”刚需，团队打造架构分层、合规插件化全域解决方案，国内严格落实数据本地化、全链路加密脱敏，严守地理信息安全底线；海外统一底层内核架构，按需搭载轻量化差异化合规模块，像更换适配插头一样灵活贴合各国准入标准，兼顾代码复用率与全域合规性。展望未来，诚迈科技、智达诚远将坚守车载软件主业，深耕操作系统、中间件、端侧AI核心底座技术，持续打磨硬核服务能力，努力成为车企全周期智能化转型路上最值得信赖的软件合作伙伴，与产业链各方携手共建安全高效、智能合规、全域协同的汽车软件产业生态。
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